Hea peremehe muruniiduk teenib kaua!

Muruniidukid, iseäranis just vanemad mudelid, on mehaaniliselt väga lollikindlad ja peab tõsist vaeva nägema, et see päriselt ära lõhkuda. Enamik tehnilisi muresid ei ole tingitud mootori kulumisest, vaid sellest, kuidas masinat hoitakse ja koheldakse. Praktika näitab, et muruniiduki kolm suurimat häda on:

• Kütusehädad (tavalise bensiini vananemine ja vaigustumine paagis).
• Peale niitmist korpuse põhja alt puhastamata jätmine.
• Masina hoiustamine väljas või niisketes tingimustes.

Lihtsad reeglid, mis hoiavad niiduki remondist eemal

Selleks, et lollikindel tehnika teeniks sind tõrgeteta pikki aastaid ja käivituks igal kevadel esimesest tõmbest, piisab minimaalsest, kuid järjepidevast hooldusest:

• Puhasta põhi pärast igat niitmist. Ära jäta märga ja mädanevat heina korpuse alla hapnema – see tekitab kiiret roostet ja rikub mehaanilisi osi, iseäranis korpust. On täiesti tavaline, et korpus roostetab läbi mõne aastaga, kui mootor peaks vastu veel kümme aastat.
• Kasuta kvaliteetset kütust. Kui niidad harva, väldi tavalist tanklabensiini. Eelista keemiliselt stabiilset alkülaatbensiini.
• Ära jäta pooltühja paagiga seisma. Kui masin jääb pikemaks ajaks ootele, olgu paak silmani täis, et ennetada kondensvee tekkimist. Sügisel enne talvekorterit niida paak täiesti tühjaks või kasuta alkülaatbensiini, mis ei rikne paagis.
• Kontrolli kuluosi. Mõnikord tasub vaadata, mis seisukorras on mootoriõli ja õhufilter. Kui õli sarnaneb mustale tökatile või filter on ummistunud, vaheta need ära – puhas õhk ja värske määrdeaine on mootori tervise alus.

Kui soovid karburaatori ummistusi ja kütuse rääsumist täielikult vältida, on parim lahendus võtta kasutusele alkülaatbensiin, mis säilib puhtana aastaid. Sarnased põhimõtted kehtivad ka trimmeri puhul — loe trimmeri hooldusest ja alkülaatbensiinist.